雷军这波站位，让一帮电车粉破防了。
商圈大屏上挂着"小米汽车认为，增程汽车大有可为"，这不是广告公司文案，是小米官方在定调。
澎程系列增程SUV早在7月30日技术发布会就官宣了，N70 Pro、N70 Max、N90 Max三款，预计覆盖20-30万区间，正式上市就定在9月7日晚7点。
注意它的措辞，不是"小米要做增程"，是小米亲自下场给整个增程赛道站台。
增程这两年口碑撕得厉害。骂的人说它是"脱裤子放屁""过渡技术"，可市场不撒谎。
2025年增程车卖了120多万辆，占新能源总销量差不多一成，把插混也算上，两条带发动机的路线已经吃掉新能源近四成份额，理想、问界、零跑哪家不是靠它走量。
嘴上骂得凶，钱包投票倒是一个比一个诚实。
增程到底是啥？原理一句话能说清，车底背块大电池，前面塞个发动机，但这发动机不直接驱动车轮，只负责烧油发电，车轮永远由电机带。
说白了就是一台随身带燃油充电宝的电动车，市区用电省钱，长途没电了烧油续命，续航焦虑直接清零。
纯电当然更纯粹，可充电桩分布不均、高速排队、冬天续航缩水，几座大山还没搬完，这是很多普通人实打实的痛点，尤其是三四线城市的朋友。
续航最高1705公里，亏电油耗最低5.7升，加92号油就行，增程以前被吐槽的点它挨个补上了。
把道理摆上了台面来说，增程和纯电没有谁高谁低，只有适合谁。
选增程还是纯电，就看一件事，你家或者附近有没有充电桩。
有桩、市区通勤为主、不出远门的，纯电更省心；
没桩、常跑长途、家在北方、家里人多要空间的，增程就是那个不让你半路趴窝的选择。
增程和纯电二选一专业配资知识网，你站哪边？评论区聊聊。
百川资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
